Vlinderkleppe en skuiskleppe is twee tipes kleppe wat algemeen in industriële en munisipale waterbesparingstoepassings gebruik word. Hulle het duidelike verskille in struktuur, funksie en toepassing. Hierdie artikel sal die verskille tussen vlinderkleppe en skuiskleppe in detail bespreek vanuit die aspekte van beginsel, samestelling, koste, duursaamheid, vloeiregulering, installasie en onderhoud.
1. Beginsel
Beginsel van vlinderklep
Die grootste kenmerk vanvlinderklepis sy eenvoudige struktuur en kompakte ontwerp. Die werkbeginsel daarvan is dat die sirkelvormige vlinderplaat om die klepsteel as die sentrale as roteer om die vloeistofvloei te beheer. Die klepplaat is soos 'n kontrolepunt, en slegs met die toestemming van die vlinderplaat kan dit verbygaan. Wanneer die vlinderplaat parallel met die rigting van die vloeistofvloei is, is die klep heeltemal oop; wanneer die vlinderplaat loodreg op die rigting van die vloeistofvloei is, is die klep heeltemal toe. Die oop- en toemaaktyd van die vlinderklep is baie kort, want dit benodig slegs 90 grade rotasie om die volle oop- of toemaakbewerking te voltooi. Dit is ook die rede waarom dit 'n roterende klep en 'n kwartdraaiklep is.
Beginsel van hekklep
Die klepplaat van diehekklepbeweeg vertikaal op en af na die klepliggaam. Wanneer die skuif volledig opgelig is, is die binneste holte van die klepliggaam volledig oop en kan die vloeistof ongehinderd deurvloei; wanneer die skuif volledig laat sak is, is die vloeistof heeltemal geblokkeer. Die ontwerp van die skuifklep maak dat dit byna geen vloeiweerstand het wanneer dit volledig oop is nie, dus is dit geskik vir toepassings wat volle opening of volle sluiting vereis. Dit moet hier beklemtoon word dat die skuifklep geskik is vir volle opening en volle sluiting! Die skuifklep het egter 'n stadige reaksiespoed, dit wil sê, die oop- en sluitingstyd is langer, want dit neem verskeie draaie om die handwiel of wurmrat te draai om volledig oop en toe te maak.
2. Samestelling
Samestelling van vlinderklep
Soos hierbo genoem, is die struktuur van die vlinderklep relatief eenvoudig, insluitend die hoofkomponente soos die klepliggaam, klepplaat, klepas, klepsitplek en aandrywing. Soos in die figuur hieronder getoon.
Klepliggaam:
Die klepliggaam van die vlinderklep is silindries en het 'n vertikale kanaal binne. Die klepliggaam kan van verskillende materiale gemaak word, soos gietyster, pletbare yster, vlekvrye staal, koolstofstaal, aluminiumbrons, ens. Natuurlik hang die keuse van materiaal af van die gebruiksomgewing van die vlinderklep en die aard van die medium.
Klepplaat:
Die klepplaat is die bogenoemde skyfvormige oop- en toemaakdeel, wat soortgelyk in vorm aan 'n skyf is. Die materiaal van die klepplaat is gewoonlik dieselfde as dié van die klepliggaam, of hoër as dié van die klepliggaam, omdat die vlinderklep in direkte kontak met die medium is, anders as die middellyn-vlinderklep waar die klepliggaam direk van die medium geskei word deur 'n klepsitplek. Sommige spesiale media moet slytasie-, korrosieweerstand en hoëtemperatuurweerstand verbeter.
Klepsteel:
Die klepsteel verbind die klepplaat en die aandrywer, en is verantwoordelik vir die oordrag van wringkrag om die klepplaat te roteer. Die klepsteel word gewoonlik van vlekvrye staal 420 of ander hoësterkte materiale gemaak om voldoende sterkte en duursaamheid te verseker.
Klepsitplek:
Die klepsitplek is in die binneste holte van die klepliggaam gevoer en raak die klepplaat om 'n seël te vorm om te verseker dat die medium nie lek wanneer die klep toe is nie. Daar is twee tipes seëling: sagte seël en harde seël. Sagte seël het beter seëlprestasie. Algemeen gebruikte materiale sluit in rubber, PTFE, ens., wat algemeen in middellyn-vlinderkleppe gebruik word. Harde seëls is geskik vir hoë temperatuur- en hoëdrukomgewings. Algemeen gebruikte materiale sluit in SS304 + Buigsame Grafiet, ens., wat algemeen indrievoudige eksentriese vlinderkleppe.
Aktuator:
Die aktuator word gebruik om die klepsteel te laat roteer. Algemeen gebruikte vorms is handmatig, elektries, pneumaties of hidroulies. Handmatige aktuators word gewoonlik met handvatsels of ratte bedryf, terwyl elektriese, pneumatiese en hidrouliese aktuators afstandbeheer en outomatiese werking kan bereik.
Samestelling van hekkleppe
Die struktuur van die sluisklep is relatief kompleks. Benewens die klepliggaam, klepplaat, klepas, klepsitplek en aandrywing, is daar ook pakking, klepdeksel, ens. (sien die figuur hieronder)
Klepliggaam:
Die klepliggaam van die sluisklep is gewoonlik tonvormig of wigvormig, met 'n reguit kanaal binne. Die klepliggaammateriaal is meestal gietyster, gietstaal, vlekvrye staal, koper, ens. Net so moet die toepaslike materiaal gekies word volgens die gebruiksomstandighede.
Klepdeksel:
Die klepdeksel is aan die klepliggaam gekoppel om 'n geslote klepholte te vorm. Daar is gewoonlik 'n stopboks op die klepdeksel vir die installering van pakking en die verseëling van die klepsteel.
Sluis + klepsitplek:
Die hek is die oop- en toemaakgedeelte van die hekklep, gewoonlik in 'n wigvorm. Die hek kan 'n enkele hek- of 'n dubbele hekstruktuur wees. Die hekklep wat ons algemeen gebruik, is 'n enkele hek. Die hekmateriaal van die elastiese hekklep is GGG50 bedek met rubber, en die hek van die harde seël-hekklep is die liggaamsmateriaal + koper of vlekvrye staal.
Klepsteel:
Die klepsteel verbind die skuif en die aktuator, en beweeg die skuif op en af deur middel van 'n skroefdraadtransmissie. Die klepsteelmateriaal is oor die algemeen hoësterkte-materiale soos vlekvrye staal of koolstofstaal. Volgens die beweging van die klepsteel kan skuifkleppe verdeel word in stygende skuifkleppe en nie-stygende skuifkleppe. Die klepsteeldraad van die stygende skuifklep is buite die klepliggaam geleë, en die oop en toe toestand is duidelik sigbaar; die klepsteeldraad van die nie-stygende skuifklep is binne die klepliggaam geleë, die struktuur is relatief kompak, en die installasieruimte is kleiner as dié van die stygende skuifklep.
Verpakking:
Die pakking is in die pakkingboks van die klepdeksel geleë, wat gebruik word om die gaping tussen die klepsteel en die klepdeksel te verseël om mediumlekkasie te voorkom. Algemene pakkingsmateriale sluit in grafiet, PTFE, asbes, ens. Die pakking word deur die klier saamgepers om seëlprestasie te verseker.
Aktuator:
• Die handwiel is die mees algemene handmatige aandrywer, wat die klepsteel se draadtransmissie aandryf deur die handwiel te draai om die hek op en af te beweeg. Vir grootdeursnee- of hoëdruk-hekkleppe word elektriese, pneumatiese of hidrouliese aandrywers dikwels gebruik om die bedryfskrag te verminder en die oop- en toemaakspoed te versnel. Dit is natuurlik 'n ander onderwerp. As jy belangstel, kyk gerus na die artikel.Hoeveel Draaie Om 'n Vlinderklep Toe Te MaakHoe lank neem dit?
3. Koste
Koste van vlinderklep
Vlinderkleppe is gewoonlik goedkoper as skuinskleppe. Dit is omdat vlinderkleppe 'n kort struktuurlengte het, minder materiale benodig en 'n relatief eenvoudige vervaardigingsproses het. Boonop is vlinderkleppe ligter, wat ook die koste van vervoer en installasie verminder. Die kostevoordeel van vlinderkleppe is veral duidelik in pyplyne met groot deursnee.
Koste van hekklep
Die vervaardigingskoste van skuinskleppe is gewoonlik hoër, veral vir toepassings met groot deursnee of hoëdruk. Die struktuur van skuinskleppe is kompleks, en die bewerkingsakkuraatheid van skuinsplate en klepsitplekke is hoog, wat meer prosesse en tyd tydens die vervaardigingsproses vereis. Boonop is skuinskleppe swaarder, wat die vervoer- en installasiekoste verhoog.
Soos uit die bostaande tekening gesien kan word, is die skuisklep vir dieselfde DN100 baie groter as die vlinderklep.
4. Duursaamheid
Duursaamheid van Vlinderklep
Die duursaamheid van vlinderkleppe hang af van die klepsitplek en klepliggaammateriaal. In die besonder is die seëlmateriaal van sagverseëlde vlinderkleppe gewoonlik gemaak van rubber, PTFE of ander buigsame materiale, wat tydens langdurige gebruik kan slyt of verouder. Natuurlik is die seëlmateriaal van hardverseëlde vlinderkleppe gemaak van hoëprestasie-sintetiese materiale of metaalseëls, dus is die duursaamheid aansienlik verbeter.
Oor die algemeen het vlinderkleppe goeie duursaamheid in laedruk- en mediumdrukstelsels, maar die seëlprestasie kan verminder word in hoëdruk- en hoëtemperatuuromgewings.
Dit is ook die moeite werd om te noem dat vlinderkleppe die medium kan isoleer deur die klepliggaam met die klepsitplek toe te draai om te verhoed dat die klepliggaam korrodeer. Terselfdertyd kan die klepplaat volledig met rubber ingekapsuleer en volledig met fluoor uitgevoer word, wat die duursaamheid daarvan vir korrosiewe media aansienlik verbeter.
Duursaamheid van hekkleppe
Die elastiese sitplekseëlontwerp van skuinskleppe staar dieselfde probleem as vlinderkleppe in die gesig, naamlik slytasie en veroudering tydens gebruik. Hardverseëlde skuinskleppe presteer egter goed in hoëdruk- en hoëtemperatuuromgewings. Omdat die metaal-tot-metaal seëloppervlak van die skuinsklep hoë slytasie- en korrosiebestandheid het, is die lewensduur daarvan gewoonlik langer.
Die skuins van die skuinsklep raak egter maklik vas deur onsuiwerhede in die medium, wat ook die duursaamheid daarvan kan beïnvloed.
Daarbenewens bepaal die voorkoms en struktuur daarvan dat dit moeilik is om 'n volledige voering te maak, dus vir dieselfde korrosiewe medium, of dit nou van metaal of volledige voering gemaak is, is die prys daarvan baie hoër as dié van die hekklep.
5. Vloeiregulering
Vloeiregulering van vlinderklep
Die drie-eksentriese vlinderklep kan die vloei by verskillende openinge aanpas, maar die vloei-eienskapkromme is relatief nie-lineêr, veral wanneer die klep amper heeltemal oop is, verander die vloei baie. Daarom is die vlinderklep slegs geskik vir tonele met lae aanpassingsnauwkeurigheidvereistes, andersins kan 'n kogelklep gekies word.
Vloeiregulering van sluisklep
Die skuisklep is ontwerp om meer geskik te wees vir volle opening of volle sluiting, maar nie vir die regulering van vloei nie. In die gedeeltelik oop toestand sal die skuisklep turbulensie en vibrasie van die vloeistof veroorsaak, wat maklik die klepsitplek en skuisklep kan beskadig.
6. Installasie
Installasie van vlinderklep
Die installering van 'n vlinderklep is relatief eenvoudig. Dit is lig in gewig, so dit benodig nie te veel ondersteuning tydens installasie nie; dit het 'n kompakte struktuur, so dit is veral geskik vir geleenthede met beperkte ruimte.
Die vlinderklep kan in enige rigting (horisontaal of vertikaal) op pype geïnstalleer word, en daar is geen streng vereiste vir die vloeirigting in die pyp nie. Daar moet kennis geneem word dat in hoëdruk- of grootdeursnee-toepassings, die vlinderplaat tydens installasie in die volledig oop posisie moet wees om skade aan die seël te voorkom.
Installering van skuinskleppe
Die installering van skuinskleppe is meer ingewikkeld, veral skuinskleppe met groot deursnee en hardverseëlde kleppe. As gevolg van die groot gewig van skuinskleppe, is bykomende ondersteuning en bevestigingsmaatreëls nodig tydens installasie om die stabiliteit van die klep en die veiligheid van die installeerder te verseker.
Sluiskleppe word gewoonlik op horisontale pype geïnstalleer, en die vloeirigting van die vloeistof moet in ag geneem word om korrekte installasie te verseker. Daarbenewens is die oop- en toemaakslag van sluskleppe lank, veral vir stygende-stam-sluiskleppe, en voldoende spasie moet gereserveer word om die handwiel te bedien.
7. Onderhoud en instandhouding
Onderhoud van vlinderkleppe
Vlinderkleppe het minder onderdele en is maklik om uitmekaar te haal en te monteer, dus is hulle makliker om te onderhou. In daaglikse onderhoud word die veroudering en slytasie van die klepplaat en klepsitplek hoofsaaklik nagegaan. As die seëlring erg verslyt is, moet dit betyds vervang word. Daarom beveel ons aan dat kliënte vervangbare sagterug-vlinderkleppe koop. As die oppervlakvlakheid en afwerking van die klepplaat moeilik is om 'n goeie seëleffek te verkry, moet dit ook vervang word.
Daarbenewens is daar die smering van die klepsteel. Goeie smering help met die buigsaamheid en duursaamheid van die vlinderklepwerking.
Onderhoud van sluiskleppe
Sluiskleppe het baie onderdele en is moeilik om uitmekaar te haal en te monteer, veral in groot pyplynstelsels, waar die onderhoudslading groot is. Tydens onderhoud moet spesiale aandag gegee word aan of die sluis glad opgelig en laat sak word en of daar vreemde voorwerpe in die groef van die klepliggaam is.
Indien die kontakoppervlak van die klepsitplek en die klepdeur gekrap of verslyt is, moet dit gepoleer of vervang word. Natuurlik is die smering van die klepsteel ook nodig.
Meer aandag moet gegee word aan die onderhoud van die pakking as die vlinderklep. Die pakking van die sluisklep word gebruik om die gaping tussen die klepsteel en die klepliggaam te verseël om te verhoed dat die medium uitlek. Veroudering en slytasie van die pakking is algemene probleme van sluiskleppe. Tydens onderhoud is dit nodig om die digtheid van die pakking gereeld na te gaan en dit aan te pas of te vervang indien nodig.
8. Gevolgtrekking
Kortliks, vlinderkleppe en skuinskleppe het hul eie voordele en nadele in terme van werkverrigting, koste, duursaamheid, vloeiregulering en installasie:
1. Beginsel: Vlinderkleppe het vinnige oop- en toemaakspoed en is geskik vir vinnige oop- en toemaakgeleenthede; skuinskleppe het lang oop- en toemaaktye.
2. Samestelling: Vlinderkleppe het 'n eenvoudige struktuur en skuinskleppe het 'n komplekse samestelling.
3. Koste: Vlinderkleppe het 'n laer koste, veral vir toepassings met groot deursnee; skuinskleppe het 'n hoër koste, veral vir hoë druk of spesiale materiaalvereistes.
4. Duursaamheid: Vlinderkleppe het beter duursaamheid in laedruk- en mediumdrukstelsels; skuinskleppe presteer goed in hoëdruk- en hoëtemperatuuromgewings, maar gereelde oopmaak en toemaak kan hul lewensduur beïnvloed.
5. Vloeiregulering: Vlinderkleppe is geskik vir growwe vloeibeheer; skuinskleppe is meer geskik vir volledig oop of volledig toe bedrywighede.
6. Installasie: Vlinderkleppe is maklik om te installeer en is van toepassing op beide horisontale en vertikale pyplyne; skuinskleppe is kompleks om te installeer en is geskik vir horisontale pyplyninstallasie.
7. Onderhoud: Die onderhoud van vlinderkleppe fokus op die slytasie en veroudering van die klepplaat en klepsitplek, en die smering van die klepsteel. Benewens hierdie moet die skuinsklep ook die pakking in stand hou.
In praktiese toepassings moet die keuse van vlinderkleppe of skuinskleppe omvattend oorweeg word volgens spesifieke werksomstandighede en vereistes om die beste prestasie en ekonomie te verseker.