Konsentriese gietyster volgevoerde vlinderklep

Die klepsitplek het 'n wye randsitplek, die seëlgaping is wyer as die gewone tipe, wat die verseëling vir verbinding makliker maak. Die wyer sitplek is ook makliker om te installeer as die smal sitplek. Die steelrigting van die sitplek het 'n lipnaaf, met 'n O-ring daarop, wat die tweede verseëling van die klep argiveer.

Die klepsitplek met 3 busse en 3 O-ringe help om die steel te ondersteun en die verseëling te waarborg.

Elke klep moet skoongemaak word met 'n ultrasoniese skoonmaakmasjien. Indien kontaminante binne agterbly, moet die skoonmaak van die klep gewaarborg word en indien besoedeling in die pyplyn plaasvind.

Die handvatsel van die klep is van pletbare yster gemaak, wat meer korrosiebestand is as gewone handvatsels. Die veer en pen is van ss304-materiaal gemaak. Die handvatsel is van halfsirkelvorm gemaak, wat 'n goeie aanraking bied.

Vlinderkleppen gebruik modulasietipe, hoë sterkte, slytasiebestande en veilige verbinding.

Die nie-pen-stingelontwerp neem 'n anti-uitblaasstruktuur aan, die klepstingel neem 'n dubbele springring aan, wat nie net die fout in installasie kan vergoed nie, maar ook kan keer dat die stingel afblaas.

Na natuurlike afkoeling is die kleefmiddel van die poeier hoër as gewone tipe, waarborg dat daar geen kleurverandering in 36 maande is nie.

Pneumatiese aandrywers gebruik dubbele suierstruktuur, met hoë presisie en effektiewe, en stabiele uitsetmoment.

Liggaamstoets: Die klepliggaamstoets gebruik 1.5 keer die druk as standaarddruk. Die toets moet na installasie gedoen word, die klepskyf is half toe, wat 'n liggaamsdruktoets genoem word. Die klepsitplek gebruik 1.1 keer die druk as standaarddruk.