Inleiding:

In die daaglikse gebruik van grootdeursnee-vlinderkleppe, weerspieël gebruikers dikwels 'n probleem, dit wil sê, grootdeursnee-vlinderkleppe wat vir differensiële druk gebruik word, is relatief groot media, soos stoom, hoëdrukwater en ander drukwerk, dit is dikwels baie moeilik om toe te maak, maak nie saak hoe moeilik dit is om toe te maak nie, daar sal altyd 'n lekkasieverskynsel wees, dit is moeilik om styf toe te maak, wat lei tot 'n probleem wat veroorsaak word deur die strukturele ontwerp van die klep en die persoon se beperking van die vlak van die uitsetwringkrag is onvoldoende.

Analise van redes vir probleme met die omskakeling van groot deursnee kleppe

Die algemene horisontale limietuitsetkrag van 'n volwassene is 60-90 kg, afhangende van verskillende liggaamsgroottes.

Die algemene vloeirigting van die vlinderklep is ontwerp om laag in en hoog uit te wees. Wanneer 'n persoon die klep sluit, druk die menslike liggaam die handwiel horisontaal om te draai, sodat die klepflap afwaarts beweeg om sluiting te bereik, wat nodig is om 'n kombinasie van drie kragte te oorkom, naamlik:

1) Aksiale boonste stootkrag Fa;

2) pakkrag en stingelwrywingskrag Fb;

3) Stam- en klepkernkontakwrywing Fc

Die totale wringkrag is ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

Soos gesien kan word, hoe groter die kaliber, hoe groter die aksiale stootkrag. Wanneer dit naby die geslote toestand is, is die aksiale stootkrag amper naby die werklike druk van die pypnetwerk (as gevolg van die sluiting van P1-P2 ≈ P1, P2 = 0).

As 'n DN200-kaliber vlinderklep op 'n 10-bar-stoompyp gebruik word, is slegs die eerste sluit-aksiale stootkrag Fa = 10 × πr2 = 3140 kg, en die horisontale omtrekkrag wat benodig word vir sluiting, is naby die limiet van die horisontale omtrekkrag wat deur 'n normale menslike liggaam uitgevoer kan word, dus is dit baie moeilik vir 'n persoon om die klep onder sulke werksomstandighede heeltemal toe te maak.

Natuurlik beveel sommige fabrieke aan om hierdie tipe klep in omgekeerde modus te installeer, wat die probleem van moeilikheid met sluiting oplos, maar dan ontstaan die probleem van moeilikheid met oopmaak na sluiting.

 

Groot deursnee elektriese flens vlinderklep vervaardiger Tianjin Zhongfa Valve-ZFA tegnologie departement afwerking, groot deursnee elektriese flens vlinderklep lekkasie oorsake het verskillende toestande volgens verskillende stelsels, daar is verskillende redes, die volgende om die twee gevalle te analiseer:

 

Eerstens, die konstruksietydperk wat veroorsaak word deur interne lekkasie van groot deursnee elektriese flensvlinderkleppe: 

① onbehoorlike vervoer en opheffing veroorsaak deur die algehele skade aan die groot deursnee elektriese flens vlinderklep, wat lei tot lekkasie van die groot deursnee elektriese flens vlinderklep;

② fabriek, nadat die waterdruk nie gespeel het nie, het die groot deursnee elektriese flens vlinderklep droog en anti-korrosie behandeling nie, wat lei tot die vorming van interne lekkasie van die seëloppervlak korrosie;

③ konstruksieterreinbeskerming is nie in plek nie, elektriese flensvlinderklep met groot deursnee is nie aan beide kante van die blind geïnstalleer nie, reën, sand en ander onsuiwerhede kan in die klepsitplek beland, wat lei tot lekkasie;

④ Tydens installasie word geen vet in die klepsitplek ingespuit nie, wat lei tot onsuiwerhede wat die agterkant van die klepsitplek binnedring, of brandwonde wat veroorsaak word deur interne lekkasie tydens sweiswerk;

⑤ Die klep is nie in die volledig oop posisie geïnstalleer nie, wat skade aan die bal veroorsaak. Tydens sweiswerk, as die klep nie in die volledig oop posisie is nie, sal sweisspatsels skade aan die bal veroorsaak, en wanneer die bal met sweisspatsels aan- en afskakel, sal dit verdere skade aan die klepsitplek veroorsaak, wat lei tot interne lekkasie;

⑥ Sweisslak en ander konstruksie-oorblyfsels wat deur die skrape op die seëloppervlak veroorsaak word;

As die posisie van die klepsteel of ander bykomstighede onakkuraat is, sal die posisie daarvan as gevolg van 'n lekkasie veroorsaak word. As die hoek van die klepsteel se aandrywingshuls of ander bykomstighede verkeerd in lyn gebring word, sal die groot deursnee-elektriese flensvlinderklep lek.

 

Tweedens, die bedryfstydperk word veroorsaak deur groot deursnee elektriese flens vlinderklep lekkasie redes:

① Die meer algemene rede is dat die bedryfsbestuurder die duurder onderhoudskoste van groot deursnee elektriese flens vlinderkleppe in ag neem wat nie onderhoud uitvoer nie, of die gebrek aan wetenskaplike groot deursnee elektriese flens vlinderklep bestuur en onderhoudsmetodes van groot deursnee elektriese flens vlinderkleppe wat nie voorkomende onderhoud uitvoer nie, wat lei tot toerustingversaking vooraf;

② onbehoorlike werking of nie in ooreenstemming met onderhoudsprosedures vir onderhoud wat veroorsaak word deur interne lekkasie nie;

③ Tydens normale werking krap konstruksie-oorblyfsels die seëloppervlak, wat lei tot interne lekkasie;

④ Onbehoorlike pypskoonmaak veroorsaak skade aan die seëloppervlak wat lei tot interne lekkasie;

⑤ Langdurige nie-onderhoud of onaktiwiteit van die grootdeursnee elektriese flensvlinderklep, wat lei tot die klepsitplek en balvashouding, wat veroorsaak dat die seëlskade veroorsaak wanneer die grootdeursnee elektriese flensvlinderklep oorgeskakel word om interne lekkasie te vorm;

⑥ groot deursnee elektriese flens vlinderklep skakelaar is nie in plek nie, wat interne lekkasie kan veroorsaak, enige groot deursnee elektriese flens vlinderklep ongeag die oop- en toemaakposisie, gewoonlik kantel 2 ° ~ 3 ° kan lekkasie veroorsaak;

⑦ Baie grootdeursnee elektriese flensvlinderkleppe het meestal 'n stamstopblok. As dit vir 'n lang tyd gebruik word, sal roes, stof, verf en ander puin tussen die stam en die stamstopblok ophoop as gevolg van roes en korrosie en ander redes. Hierdie puin sal veroorsaak dat die grootdeursnee elektriese flensvlinderklep nie in plek gedraai kan word nie en lekkasies sal veroorsaak. As die grootdeursnee elektriese flensvlinderklep begrawe word, sal die verlenging van die klepsteel veroorsaak dat meer roes en onsuiwerhede val, wat die rotasie van die klepbal in plek belemmer, wat lei tot lekkasie van die grootdeursnee elektriese flensvlinderklep.

⑧ algemene aktuator is ook beperk, as die langtermyn oorsaak van roes, vetverharding of los limietboute die limiet onakkuraat sal maak, wat lei tot interne lekkasie;

⑨ elektriese aktuator klepposisie vorentoe instel, nie verwant aan in plek om interne lekkasie te veroorsaak nie;

⑩ gebrek aan periodieke onderhoud en onderhoud, wat lei tot droë seëlvet, verharde, gedroogde seëlvet wat in die elastiese klepsit ophoop, wat die beweging van die klepsit belemmer en lei tot seëlversaking.

ZFA Valve Factory het professionele kwaliteitskontrolespanne om te verseker dat elke fabrieksklep binne en voorkoms in orde is. Terselfdertyd het ons professionele tegnologie- en na-verkope spanne om kliënte te help om verskeie probleme op te los wat tydens installasie en gebruik ondervind word.