Inleiding:

In die daaglikse gebruik van groot deursnee vlinderklep gebruikers, ons dikwels weerspieël 'n probleem, dit wil sê, groot deursnee vlinderklep wat gebruik word vir differensiële druk is relatief groot media, soos stoom, hoë-druk water en ander druk werk, dit is dikwels baie moeilik om toe te maak, maak nie saak hoe moeilik om toe te maak nie, altyd gevind dat daar 'n lekkasie verskynsel sal wees, dit is moeilik om styf toe te maak, wat lei tot 'n probleem wat veroorsaak word deur die strukturele ontwerp van die klep en die persoon se limiet van die vlak van die uitset wringkrag is onvoldoende.het

Ontleding van redes vir probleme om groot deursnee kleppe te skakel

Die algemene horisontale limiet uitsetkrag van 'n volwassene is 60-90kg, afhangend van verskillende liggaamsgroottes.

Die algemene vloeirigting van die vlinderklep is ontwerp om laag in en hoog uit te wees, wanneer 'n persoon die klep toemaak, druk die menslike liggaam die handwiel horisontaal om te draai, sodat die klepklep afwaarts beweeg om sluiting te bereik, wat nodig is om oorkom 'n kombinasie van drie kragte, naamlik:

1) Aksiale topstoot Fa;

2) pakking en stamwrywingskrag Fb;

3) Stam en klepkern kontak wrywing Fc

Die wringkragtotaal is ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

Soos gesien kan word, hoe groter die kaliber, hoe groter is die aksiale drukkrag, wanneer naby aan die geslote toestand, is die aksiale drukkrag amper naby aan die werklike druk van die pypnetwerk (as gevolg van die sluiting van P1-P2 ≈ P1 , P2 = 0)

As 'n DN200-kaliber-vlinderklep op 'n 10bar-stoompyp gebruik word, is slegs die eerste aksiale sluiting Fa = 10 × πr2 = 3140kg, en die horisontale omtrekskrag wat benodig word vir sluiting naby aan die limiet van die horisontale omtrekskrag wat uitgevoer kan word van 'n normale menslike liggaam, so dit is baie moeilik vir 'n persoon om die klep heeltemal toe te maak onder sulke werksomstandighede.

Natuurlik beveel sommige fabrieke aan om hierdie tipe klep omgekeerd te installeer, wat die probleem van moeilike sluiting oplos, maar dan ontstaan ​​die probleem van moeilikheid om oop te maak na sluiting.het

 

Groot deursnee elektriese flens vlinderklep vervaardiger Tianjin Zhongfa Valve-ZFA tegnologie departement afwerking, groot deursnee elektriese flens vlinderklep lekkasie redes het verskillende toestande volgens verskillende stelsels, daar is verskillende redes, die volgende om die twee gevalle te ontleed:

 

Eerstens, die konstruksieperiode wat veroorsaak word deur groot deursnee elektriese flensvlinderklep interne lekkasie redes: 

① vervoer en opheffing onbehoorlik veroorsaak deur die algehele skade aan die elektriese flens-vlinderklep met 'n groot deursnee, wat sodoende 'n groot deursnee elektriese flens-vlinderklep lekkasie veroorsaak;

② fabriek, na die water druk het nie speel die groot deursnee elektriese flens vlinder klep droog en anti-korrosie behandeling, wat lei tot die vorming van interne lekkasie van die verseëling oppervlak korrosie;

③ konstruksie terrein beskerming is nie in plek, groot deursnee elektriese flens vlinder klep is nie geïnstalleer aan beide kante van die blind, reën, sand en ander onsuiwerhede in die klep sitplek, wat lei tot lekkasie;

④ Tydens installasie word geen ghries in die klepsitplek ingespuit nie, wat lei tot onsuiwerhede wat die agterkant van die klepsitplek binnedring, of brandwonde wat veroorsaak word deur interne lekkasie tydens sweiswerk;

⑤ Die klep is nie in die heeltemal oop posisie geïnstalleer nie, wat skade aan die bal veroorsaak.Tydens sweiswerk, as die klep nie in die heeltemal oop posisie is nie, sal sweisspatsels skade aan die bal veroorsaak, en wanneer die bal met sweisspatsels aan- en afgeskakel word, sal dit verder skade aan die klepsitplek veroorsaak, wat dus lei tot interne lekkasie;

⑥ Sweis slak en ander konstruksie oorblyfsels wat veroorsaak word deur die verseëling oppervlak skrape;

fabriek of installasie tyd onakkurate posisie wat veroorsaak word deur lekkasie, as die klep stam dryf huls of ander bykomstighede en sy vergadering hoek wanbelyning, groot deursnee elektriese flens vlinder klep sal lek.

 

Tweedens, die bedryfsperiode wat veroorsaak word deur groot deursnee elektriese flens-vlinderklep-lekkasie redes:

① Die meer algemene rede is dat die bedryfsbestuurder die duurder onderhoudskoste van 'n groot deursnee elektriese flens vlinderklep in ag neem nie onderhoud nie, of die gebrek aan wetenskaplike groot deursnee elektriese flens vlinderklep bestuur en instandhouding metodes van 'n groot deursnee elektriese flensvlinderklep voer nie voorkomende instandhouding uit nie, wat vooraf toerusting onderbreek;

② onbehoorlike werking of nie in ooreenstemming met instandhoudingsprosedures vir instandhouding wat deur interne lekkasie veroorsaak word nie;

③ In normale werking krap konstruksie-oorblyfsels die seëloppervlak, wat lei tot interne lekkasie;

④ Onbehoorlike pypskoonmaak veroorsaak skade aan die seëloppervlak wat interne lekkasie tot gevolg het;

⑤ Langtermyn nie-instandhouding of onaktiwiteit van 'n groot deursnee elektriese flens vlinderklep, wat daartoe lei dat die klepsitplek en bal vashou, veroorsaak verseëling skade wanneer 'n groot deursnee elektriese flens vlinder klep omgeskakel word om interne lekkasie te vorm;

⑥ groot deursnee elektriese flens vlinderklep skakelaar is nie in plek om interne lekkasie te veroorsaak nie, enige groot deursnee elektriese flens vlinderklep ongeag die opening en sluiting posisie, oor die algemeen kantel 2 ° ~ 3 ° kan lekkasie veroorsaak;

⑦ Baie groot deursnee, groot deursnee elektriese flens vlinderkleppe het meestal 'n stingelstopblok, as dit vir 'n lang tyd gebruik word, as gevolg van roes en korrosie en ander redes tussen die stingel en stingelstopblok sal roes, stof, verf en ander ophoop puin, hierdie puin sal veroorsaak dat 'n groot deursnee elektriese flens vlinderklep kan nie in plek gedraai word nie en lekkasie veroorsaak - as die groot deursnee elektriese flens vlinderklep begrawe is, sal verlenging van die klepsteel meer roes produseer en val en onsuiwerhede belemmer die klep bal rotasie in plek, wat lei tot 'n groot deursnee elektriese flens vlinderklep lekkasie.

⑧ algemene aktuator is ook beperk, as die langtermyn-oorsaak van roes, vetverharding of limietboute los die limiet onakkuraat sal maak, wat lei tot interne lekkasie;

⑨ elektriese aktuatorklepposisie vorentoe, nie verwant aan in plek om interne lekkasie te veroorsaak nie;

⑩ gebrek aan periodieke instandhouding en instandhouding, wat lei tot verseëlende vet droë, geharde, gedroogde verseëlingsvet versamel in die elastiese klepsitplek, wat die beweging van die klepsitplek belemmer, wat lei tot seëlfout.

ZFA Valve Factory het professionele QC-spanne om te verseker dat elke fabrieksklep binne en voorkoms gesond is.Terselfdertyd het ons professionele tegnologie en na-verkope spanne om kliënte te help om verskeie probleme op te los wat tydens installasie en gebruik ondervind word.